El extractor de humos industrial es un sistema de ventilación mecánica diseñado para mantener rutas de escape libres de humo-y suprimir la acumulación térmica durante incendios estructurales. Diseñado para ventilación continua-de servicio pesado en condiciones operativas estándar y certificado para extracción térmica de emergencia a temperaturas de hasta 400 grados durante un mínimo de 120 minutos. Construidas con carcasas de acero-laminadas en caliente-de gran espesor e impulsores de perfil aerodinámico equilibrados-de precisión, cada unidad se integra directamente en sistemas centralizados de gestión de edificios (BMS) y paneles de control de alarma contra incendios (FACP).

Características clave

Integridad estructural a altas temperaturas-:La carcasa y el impulsor mantienen la estabilidad dimensional bajo un rápido choque térmico de hasta 400 grados, evitando el roce de la hoja-con-la carcasa durante la operación de emergencia.

Configuraciones de transmisión-directa y por correa-:Las configuraciones de transmisión directa-eliminan el deslizamiento de la transmisión y reducen el mantenimiento de rutina; Las configuraciones de transmisión por correa-aíslan el motor de la corriente de aire en entornos hostiles, corrosivos o cargados de grasa-.

Diseño de impulsor aerodinámico:Las aspas de perfil aerodinámico de inclinación-curva-hacia atrás y variable- ofrecen eficiencias estáticas superiores al 82%, lo que reduce el consumo total de energía durante los ciclos de ventilación diarios.

Tratamiento de superficie resistente a la corrosión-:Componentes de acero estructural chorreados con abrasivo-acabados con revestimiento epóxico industrial multi-capa de alta-temperatura (resistiendo pruebas de niebla salina según ASTM B117 durante 1,000+ horas).

Integración de aislamiento de vibraciones:Los aisladores de resorte-emparejados de fábrica y las bridas de conector flexible suprimen la transmisión de vibraciones estructurales de baja-frecuencia a los conductos.

Especificaciones técnicas

Parámetro	Rango de especificaciones	Estándar / Método de prueba
Capacidad de flujo de aire	5.000 m3/h a 120.000 m3/h	ISO 5801/AMCA 210/AMCA 300
Presión estática	Hasta 2.500Pa	ISO 5801
Resistencia a la temperatura del humo	300 grados/60 min hasta 400 grados/120 min	EN 12101-3 / ISO 21927-3 / UL 705 (ventiladores eléctricos)
Diámetro del impulsor	400 mm a 2.000 mm	ISO 13349
Clase de aislamiento del motor	Clase H (Estándar para unidades de emergencia)	IEC 60085 / NEMA MG 1
Protección de ingreso (IP) / Clasificación NEMA	Gabinetes de motor IP55 a IP65 / NEMA 4/12	IEC 60034-5/NEMA ICS 6
Voltaje/frecuencia de funcionamiento	380 V–480 V (50 Hz/60 Hz), 208 V–575 V (60 Hz), trifásico	CEI 60038/IEEE 141
Material de la carcasa	Acero al carbono Q235B, SS304, SS316L o galvanizado	ASTM A36 / Norma AISI / ASTM A653

Arquitectura Mecánica

Caja:Carcasa de acero al carbono laminada y soldada continuamente con extremos bridados perforados según estándares internacionales (ISO/AMCA). Los anillos de rigidez de brida evitan la deformación bajo presiones estáticas positivas y negativas máximas.

Conjunto del impulsor:Bujes forjados con hierro fundido nodular de alta resistencia- o aleación de aluminio estructural, combinados con láminas aerodinámicas huecas-soldadas con láser o bloqueadas mecánicamente en su lugar.

Aspectos:Rodamientos de rodillos esféricos autoalineantes-de servicio pesado-lubricados con grasa sintética para altas-temperaturas clasificadas para un funcionamiento continuo de -40 grados a +250 grados.

Principio de funcionamiento

Durante el funcionamiento normal, el ventilador funciona a velocidad dual-o mediante un variador de frecuencia (VFD) externo para proporcionar un intercambio de aire básico en las zonas industriales. Al recibir una señal de emergencia de contacto seco-desde el panel de alarma contra incendios, la lógica de control pasa por alto los dispositivos de seguridad del VFD, anula las sobrecargas térmicas locales y cambia el motor a funcionamiento a máxima velocidad-. El impulsor de perfil aerodinámico genera empuje axial o centrífugo de alta-velocidad, extrayendo gases de alta-temperatura lejos de las rutas de evacuación y descargándolos de manera segura fuera de la envolvente del edificio a través de conductos de humo dedicados.

Aplicaciones

Estructuras de estacionamiento subterráneo:Extracción rápida de monóxido de carbono vehicular denso y eliminación de humo de emergencia durante incendios de vehículos localizados.

Sistemas de ventilación de túneles:Extracción de humos longitudinal y transversal en túneles de autopistas y ferrocarriles para mantener los umbrales de visibilidad.

Plantas de procesamiento de productos químicos y petroquímicos:Eliminación de gases explosivos, corrosivos o de alta-temperatura-donde se exige una construcción resistente a las chispas-.

Fabricación pesada y fundiciones:Gestión térmica directa y escape de humos metálicos, humo de soldadura y corrientes de aire de partículas pesadas.

Grandes Centros de Distribución Logística:Destratificación de humo y aislamiento compartimentado de zonas de incendio en instalaciones de almacenamiento de gran altura.

Opciones disponibles

Materiales de Construcción:Actualice desde acero al carbono Q235B estándar a acero inoxidable SS304 o SS316L para entornos marinos, costeros o químicos ácidos.

Construcción resistente a las chispas-:Construcción resistente a chispas-tipo B o tipo C AMCA (conos de entrada e impulsores de bronce/aluminio) junto con el cumplimiento de ATEX/IECEx o NFPA 77 para atmósferas explosivas peligrosas.

Atenuación acústica:Silenciadores cilíndricos-integrados de fábrica y módulos divisores-absorbentes de sonido que reducen el ruido de descarga de 10 a 25 dB(A).

Acceso de inspección y mantenimiento:Puertas de inspección con bisagras, sellos de eje y tapones de drenaje de condensado instalados directamente en la carcasa espiral.

Paquetes de integración de control:Cajas de control locales pre-cableadas que contienen interruptores de emergencia-manuales de vidrio, relés de falla de fase y sensores de vibración.

Fabricación y calidad

Corte y conformado de placas:Los sistemas de corte por láser CNC y las máquinas dobladoras de placas hidráulicas de 4 rodillos garantizan la concentricidad de la carcasa dentro de un umbral de tolerancia de 0,5 mm.

Estándares de soldadura:Todas las soldaduras estructurales y que contienen presión-ejecutadas por técnicos certificados según AWS D1.1/ISO 9606, utilizando soldadura por arco metálico con gas (GMAW) con examen 100 % no-destructivo (NDE) mediante pruebas ultrasónicas (UT) o de partículas magnéticas (MT) en juntas críticas.

Equilibrio dinámico:Cada conjunto de impulsor completado se somete a un equilibrio dinámico de alta-velocidad en plataformas de equilibrio computarizadas-con cojinetes rígidos según ISO 1940 Grado G2.5 (o más estricto a pedido), lo que minimiza la vibración operativa.

Centro de pruebas interno-:Equipo de pruebas de rendimiento del aire totalmente instrumentado que cumple con las normas ISO 5801 y AMCA 210 y mide el flujo de aire, la presión, el consumo eléctrico y la salida acústica en tiempo real-. La verificación de la resistencia a altas-temperaturas se lleva a cabo en hornos de pruebas térmicas exclusivos.

Documentación de Calidad:Cada envío incluye informes de pruebas de materiales (MTR según EN 10204 3.1), certificados de equilibrio y documentación de cumplimiento de pruebas de fuego de terceros-.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cómo mantienen estos ventiladores su funcionamiento durante un incendio de 300 grados?

R: Los modelos de extracción de humos de emergencia utilizan motores aislados Clase H alojados fuera de la corriente de aire caliente principal (en configuraciones de transmisión por correa-) o encerrados en un blindaje térmico de alta-temperatura. Los impulsores utilizan selecciones de aleaciones tolerantes a la expansión-y espacios libres calculados para las aspas para evitar que se atasquen cuando los componentes metálicos se expanden bajo el calor.

P: ¿Estas unidades están certificadas según EN 12101-3 y las normas norteamericanas?

R: Sí. Las unidades designadas para la exportación europea son probadas y certificadas por laboratorios externos-acreditados para cumplir con EN 12101-3 clasificaciones de temperatura y tiempo (p. ej., F300 60, F400 120). Para proyectos norteamericanos, las unidades están diseñadas para cumplir con las pautas UL 705/UL 762 y los requisitos de desempeño de control de humo AMCA. Los informes de prueba y los certificados están disponibles tras la revisión de ingeniería del proyecto.

P: ¿Puede un solo ventilador manejar tanto la ventilación diaria como la extracción de humo de emergencia?

R: Sí. Los motores-de doble velocidad (normalmente configuraciones de 4-polos/8-polos) o motores de servicio inversor-emparejados con un VFD permiten el funcionamiento a baja velocidad para el intercambio de aire diario y el funcionamiento a alta velocidad para la eliminación de humo de emergencia. El sistema de control debe programarse para evitar los disparos térmicos del VFD durante una activación de alarma de incendio.

P: ¿Cuál es el plazo de entrega típico para tamaños de bridas-diseñadas a medida o no-estándar?

R: Las configuraciones estándar se envían en un plazo de 3 a 4 semanas. Las unidades diseñadas-para-ordenar que requieren revestimientos especializados-resistentes a la corrosión, metalurgia de acero inoxidable o perforaciones de bridas de conductos personalizadas generalmente requieren de 6 a 8 semanas, incluida la aprobación del dibujo y la aprobación del equilibrio dinámico-.

P: ¿Cómo se controlan las vibraciones en conductos industriales de alta-presión?

R: Cada ventilador está equilibrado dinámicamente según ISO 1940 Grado G2.5 antes de salir de fábrica. Durante la instalación, se deben utilizar aisladores sísmicos de tipo resorte-y conectores de conductos de lona flexible o silicona para desacoplar la vibración del ventilador de los conductos estructurales rígidos.

P: ¿Qué mantenimiento se requiere para las unidades de extracción de humos-impulsadas por correa almacenadas en espera?

R: Las unidades en espera requieren ciclos de funcionamiento de prueba-mensuales de al menos 15 minutos para evitar la oxidación de los rodamientos y la separación del lubricante. Las inspecciones de rutina deben verificar la tensión de la correa, la alineación de la polea, la limpieza de la carcasa y la continuidad eléctrica del circuito de control de derivación de emergencia.

Solicitar una cotización

Para recibir una propuesta técnica detallada y una cotización comercial adaptada a los requisitos de su proyecto, proporcione los siguientes parámetros:

Volumen de flujo de aire requerido (m3/h o CFM) y presión estática (Pa / in. wg)
Temperatura de funcionamiento y clasificación de humo de emergencia (p. ej., 300 grados/60 min o 500 grados F/1 hora)
Diámetro de conexión del conducto y orientación de instalación (horizontal/vertical)
Disponibilidad de suministro de energía (V / Hz / Fase)
Estándares regionales aplicables (p. ej., EN 12101-3, ISO, AMCA, UL)

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